Otomobil piyasasında artan fiyatlar ve bankaların kredi faizlerini yukarı çekmesi, vatandaşın alım gücünü ciddi oranda düşürdü. Özellikle dar ve orta gelirli kesim için sıfır kilometre bir araca sahip olmak neredeyse imkansız hale gelirken, Türkiye'nin milli otomobilinden piyasa dinamiklerini değiştirecek bir hamle geldi. Konut sektöründen aşina olduğumuz, vatandaşı kira öder gibi ev sahibi yapan sistemin bir benzeri, şimdi otomotiv sektörüne uyarlanıyor. Banka kredilerine alternatif arayan veya faiz hassasiyeti bulunan kitleyi hedefleyen bu adım, yerli aracın yollardaki sayısını katlamaya aday görünüyor.
BANKA KREDİSİNİ PAS GEÇEN MODEL DEVREYE ALINDI
Bugüne kadar 1.7 milyon liraya varan kredi destekleriyle kampanyalar düzenleyen TOGG, şimdi hedef kitlesini genişletiyor. Sektör kulislerinden gelen bilgilere göre, bankacılık prosedürlerine takılan veya yüksek faiz maliyetini yüklenmek istemeyenler için 'katılım esaslı' bir sistem masada.
Marka, finansal erişimi kolaylaştırmak adına tasarruf finansman şirketlerinin kullandığı ve halk arasında 'imece' ya da 'TOKİ modeli' olarak bilinen sistemi satış sürecine entegre ediyor.
YÜZDE 7 MALİYETLE UZUN VADE SEÇENEĞİ
Yeni sistemin işleyiş mantığı, tüketicinin belini büken faiz yükünü ortadan kaldırmak üzerine kurulu. Klasik taşıt kredilerinin aksine, bu modelde faiz işletilmiyor. Alıcılar, araç bedeli üzerinden sadece yüzde 7 oranında bir 'katılım bedeli' ödüyor.
Geriye kalan tutar ise dar gelirli vatandaşların bütçesini sarsmayacak şekilde uzun vadelere yayılıyor. Küçük taksitlerle ödeme imkanı sunan bu yapı, asgari ücretle geçinenlerin dahi planlı bir ödeme takvimiyle T10X sahibi olabilmesinin önünü açıyor.
ERİŞİLEBİLİRLİK ARTACAK
Yapılan yerel iş birlikleri ve çeşitlenen ödeme yöntemleri, TOGG'un 'ulaşılabilir akıllı otomobil' vizyonunu destekliyor. Yeni finansman modelinin devreye girmesiyle birlikte, sadece üst gelir grubunun değil, toplumun daha geniş bir kesiminin yerli otomobille buluşması hedefleniyor.
