Osmaniye’de Havalimanı Yok, Ama Göklerde Bir Osmaniye Var
Türkiye’de bazı şehirler vardır ki, havacılıkta adı geçmese de gökyüzünde var olurlar. Osmaniye de bu şehirlerden biri. Bugün hâlâ sivil bir havalimanına sahip olmayan Osmaniye, Türk Hava Yolları filosundaki bir uçağa ismini vererek adeta gökyüzünde temsil ediliyor. Bu durum birçok kişi için ilginç bir çelişki gibi görünse de, aslında Türkiye'nin idari, tarihi ve havacılık politikalarıyla doğrudan bağlantılı bir gerçekliği barındırıyor.
İl Olmadan Uçaklara İsim Olamazdı
Osmaniye, uzun yıllar boyunca Adana'ya bağlı bir ilçe olarak kaldı. Ancak 24 Ekim 1996 tarihinde kabul edilen yasa ile Türkiye'nin 80. ili oldu. İşte bu statü değişikliği, THY uçaklarına şehir ismi verme uygulamasında Osmaniye’ye kapı açan dönüm noktasıydı.
Zira THY, uçaklarına genellikle il statüsündeki şehirlerin isimlerini vermekteydi. Bu nedenle 1970’ler veya 80’lerde uçan modellerde –örneğin Boeing 727 veya DC-9 gibi uçaklarda– “Osmaniye” adına rastlanmaz. Ancak 2000’li yılların başında THY’nin filosunu genişletme hamlesiyle birlikte, Osmaniye ismi de nihayet bulutların üstündeki yerini aldı.
Uçağa, Osmaniye adını Ali Erat verdirtti.
Peki Osmaniye adının bir uçağa verilmesi fikri nereden çıktı. Osmaniye'nin ilk turizm firmalarından birinin kurucusu olan merhum Ali Erat'ın dönemin THY Genel Müdürü'ne teklif etmesi ile kabul gören "Osmaniye" uçağı için o dönem şehrin tanıtımında da çok önemli katkılar sunmuştu. Ali Erat aynı zamanda gazeteci ve yazarlık kimliği ile de Osmaniye tarihinde önemli simalardan biriydi.
Havalimanı Olmasa da Gökyüzünde Bir “Osmaniye” Vardı
Osmaniye’de hâlen aktif bir sivil havalimanı bulunmuyor. Ancak bu, THY’nin uçaklarına şehir isimleri verme stratejisini etkilemedi. Havalimanı varlığı değil, ilin resmi statüsü belirleyici oldu. Böylece Osmaniye’nin adı iki farklı Airbus modelinde yaşatıldı:
TC-JPG: Airbus A320-232 (2007–2018)
TC-LSD: Airbus A321neo (2019–günümüz)
Bu uçaklar, İstanbul çıkışlı iç ve dış hatlarda yüz binlerce kilometre kat etti; yüz binlerce yolcu taşıdı. Fakat ironik bir biçimde, ismini taşıdıkları şehirdeki pistlere hiçbir zaman iniş yapmadılar – çünkü Osmaniye’de pist yoktu.
İlk Osmaniye: Airbus A320-232 (TC-JPG) ile Başlayan Yolculuk
2007 yılında teslim alınan TC-JPG, Osmaniye ismini taşıyan ilk THY uçağıydı. Airbus A320 ailesinin 232 konfigürasyonuna sahip olan bu uçak, 11 yıl boyunca filoda görev yaptı.
Sade Ama Sadık Bir Hizmet
IAE motorlu A320, sessiz sedasız ama güvenilir bir hizmet dönemi geçirdi. Pistten çıkma ya da motor arızası gibi ciddi bir olaya karışmadan, yüzlerce rotada binlerce saat uçuş gerçekleştirdi. İş hatlarında Avrupa şehirlerine, iç hatlarda ise İzmir, Antalya ve Adana gibi noktalara uçtu.
Gökyüzünden Dünya Turu
2018’de THY filosundan ayrılan TC-JPG, daha sonra İrlanda, Vietnam ve İsrail gibi ülkelerde farklı havayolları bünyesinde hizmet verdi. Her ne kadar artık “Osmaniye” adını taşımıyor olsa da, Türk sivil havacılığının önemli bir dönemine tanıklık etti.
İkinci Nesil Osmaniye: Airbus A321neo ile Yeni Bir Dönem
2019 yılında filoya katılan TC-LSD tescilli Airbus A321neo, ikinci nesil Osmaniye olarak THY göklerinde süzülmeye başladı. Cabin Flex konfigürasyonuna sahip bu uçak, daha yüksek yolcu kapasitesi ve yakıt verimliliğiyle dikkat çekiyor.
Konfor ve Teknoloji Bir Arada
Business sınıfında gerçek koltuk düzeniyle, ekonomi sınıfında ise optimize edilmiş yerleşimiyle A321neo, özellikle Avrupa ve Orta Doğu rotalarında tercih ediliyor. Yani “Osmaniye” ismi, bu kez teknolojiyle yoğrulmuş bir kimlikle uçuyor.
İronik Gerçek ise Osmaniye’ye Uçamayan “Osmaniye”
Tüm teknik üstünlüklerine rağmen TC-LSD de selefi gibi hiçbir zaman ismini taşıdığı şehirde iniş yapamadı. Osmaniye’ye en yakın sivil havalimanı Adana - Tarsus Havalimanı olduğu için, bu uçak da tıpkı önceki modeli gibi Osmaniye semalarından yalnızca transit geçebiliyor.
