Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı, bölge ulaşımında adeta bir "milat" hazırlığı içerisinde. Bakan Abdulkadir Uraloğlu’nun son açıklamaları, projenin sadece bir hız artışı değil, komple bir güzergah revizyonu olduğunu ortaya koyuyor.
MESAFELER DEĞİL, ZAMAN KISALIYOR: 2 SAAT 15 DAKİKA
Projenin en dikkat çekici tarafı, kuşkusuz seyahat sürelerindeki radikal düşüş. Mevcut demiryolu hattıyla 6 saat 23 dakika süren Mersin-Gaziantep arası, hızlı trenle 2 saat 15 dakikaya inecek.
Bu hızın arkasındaki teknik veriler ise şöyle:
- Hız Kapasitesi: Yolcu trenleri için saatte 200 kilometre tasarım hızı.
- Yol Kısaltma: Mevcut 361 kilometrelik hat, viyadük ve tünellerle 312,5 kilometreye düşürülüyor.
- Ekonomik Etki: Yılda 3,1 milyon yolcu ve tam 37,1 milyon ton yük taşıma hedefi.
OSMANİYE ETABINDA SON DURUM: RAKAMLAR NE DİYOR?
Objektif bir bakışla projenin ilerleme raporuna bakıldığında, Osmaniye’nin bu işten en karlı çıkacak illerden biri olduğu görülüyor. Bakan Uraloğlu, hat genelinde %85 oranında ilerleme kaydedildiğini vurgularken, şehrimizi doğrudan ilgilendiren kritik noktalara dikkat çekti:
- Tamamlanan Kesim: Toprakkale-Mamure arasındaki 17 kilometrelik stratejik güzergah bitirildi.
- Kritik Geçişler: Tarsus geçişinde %80, Çukurova Havalimanı bağlantısında ise %90 seviyelerine ulaşıldı.
- Mühendislik Harikaları: Proje kapsamında toplam 13 tünel ve 11 dev viyadük inşa ediliyor.
HEDEF 2028: OSMANİYE HAZIR MI?
Bakanlığın resmi takvimine göre proje 2028 yılında tamamlanacak. Bu tarih, Osmaniye için sadece bir "açılış günü" değil; sanayicinin malını limana daha hızlı ulaştıracağı, öğrencilerin ve çalışanların komşu illere günübirlik gidip gelebileceği yeni bir dönemin başlangıcı anlamına geliyor.
Ancak akıllardaki soru baki: 2028'e kadar Osmaniye, bu büyük lojistik ve yolcu trafiğini karşılayacak şehir içi entegrasyonu tamamlayabilecek mi? Zaman daralıyor, raylar döşeniyor ve Osmaniye için değişim kapıda bekliyor.
